j’ai monté un robinet de réglage de pression de turbo

[mikazxturbo]

j'ai monté un robinet de pression de suralimentation et pour cela je me suis informé au près d'un grand pilote de rallye de la manière qu'il fallait que je procède!cela évite de toucher a la tige de réglage de la wastegate et cela permet de modifier le réglage a tout moment.j'ai récupéré a mon boulot un robinet de réglage de pression d'air sur un pistolet a colle;c'est l'idéal vu la précision de réglage.(si ça intéresse quelqu'un,j'en ai d'autres…)ce robinet il faut le placer sur le tuyau de la capsule de la wastegate a l'aide d'un T.le principe est simple,il faut créer une fuite en dévissant le robinet pour que la pression de turbo augmente!

[mikazxturbo]

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[mikazxturbo]

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[cr491]

Original et simple.
Moi j'ai choisi une solution plus compliqué, je réinjecte de l'air de l'autre coté de la waste gate
Faudrait que je prenne des photo … 😉

[mikazxturbo]

oui comme tu dis!simple a l'usage et simple au montage et pas de modifications a part la durite qu'il faut couper pour mettre le T…par contre ta maniere de faire t'incite a changer la wastegate vu qu'il n'y a qu'une entréé d'air???

[Gastoon]

pas mal ton affaire, et tu as mis un mano pour verifier ta pression ? 
tu roules a quel  pression ?

[mikazxturbo]

je roule avec 1 bar! j'ai monté un mano adaptable…

[cr491]

[quote author=mikazxturbo link=topic=62.msg255#msg255 date=1420211023]
par contre ta maniere de faire t'incite a changer la wastegate vu qu'il n'y a qu'une entréé d'air???
[/quote]
Yes, et c'est galere à trouver car il faut une waste gate étanche du coté de sortie de la tige, et la tige ne coulisse pas seulement, elle tourne un peu pour pousser le levier de la soupape de décharge.
en plus la waste gate que j'ai est un modele US, avec la tige trop longue, j'ai du la couper et continuer le filetage sur la partie non fileté de la tige et bien sur le filetage n’était pas en métrique  ggg

[Autor]

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