je viens de faire une folie financière ce WE en achetant deux bébés belges.
Le premier bébé est une 750 turbo de 19000 km, avec une jolie particularité que je vous ferais découvrir dans un autre post. Ce n'est pas une moto parfaite comme on pourrait l'imaginer avec aussi peu de km, mais c'est une super base pour faire qq de joli. Elle n'a pas tourné depuis 10 ans, et elle ne tourne comme une patate.
La deuxième est une belle histoire. J'ai rencontré le proprio au CLM. Je connaissais sa machine car en vente depuis 2 ans et de couleur jaune. Un turbo jaune ça se repère …
Benoit donc, c'est son prénom a vécu la même histoire que la mienne avec cette machine. nous avons du l'acquérir +/- en 89 ; roulé 5 ans avec puis tomber dans 20 ans de galère avec.
C'est aussi une moto un peu originale en jaune, et avec un joli kit boker bike 😉
20 ans sans rouler, et depuis ce soir elle roule, j'ai fait 25km. Le réservoir c’était un tas de rouille et il devait y avoir un bon litre d'huile dans les pots + une bougie HS.
le moteur tourne tres bien dans le vide, mais en roulant c'est pas encore ça. J'ai des trous à l’accélération, surtout en dessous de 4000 tours. Ensuite ça marche bien. Tout de suite je ne sais pas ce qui peux provoquer cela.
A suivre.
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En prime vous avez une magnifique photo de ma R19 de compétition MDR. en surcharge bien-sure toa
R19 boite auto, roulant a l’éthanol ; 69 Cts/l
bbb bbb bbb
