Re : Re : Restauration complète

22 août 2014 à 18h03 #747

cr491

Invité

[quote author=PKRT link=topic=28.msg107#msg107 date=1408693380]
Pourquoi dis tu que les carters sont morts ? Ce que j'ai vu ce répare…..
[/quote]
Pour 2 raisons:
D'abord parcque l'oreille arrière était cassé, la fissure ouvrait le carter, d'où perte d'hule par le haut.
Ca, ok , ca se ressoude.
http://v4honda80.free.fr/moto/750turbo/750turbo025petit.jpg

Par contre, le logement du roulement de sortie de boite était défoncé.
La chaine devait etre trop tendu ou alors, il y a eu une surchage trop importante à un moment vu que j'avais de trace de chaine sur le moyeu de la roue arrière donc il y a eu déraillement….
http://v4honda80.free.fr/moto/750turbo/750turbo036petit.jpg
Le roulement d'origine a une gorge si il est monté avec un circlips ce qui n'est pas le cas sur la turbo. A force de battre dans son logement, le roulement a ovalisé son logement sauf au niveau de la gorge qui dépassait de 0.7mm

0,7mm, impossible a recharger en soudure, la toile est trop fine ca se serait voilà.
il existe des scelle-roulements qui rattrapent un peu de jeux, mais 0.5mm maxi, j'avais pas trouvé au dessus.

alors comme je voulais grappiller quelques chevaux et comme à l'époque les pièces de kawa turbo ca ne valaisent rien, j'ai racheté un bas moteur qui était propre.