Re : Re : Moteur qui fume …. graaaaave

[Gastoon]

[quote author=patrick 33 link=topic=99.msg444#msg444 date=1442167778]
J'ai fais réparer mon turbo l'année dernière et après seulement 300 Kms grosse fumée de nouveau mais qui cesse avec un niveau d'huile carter bas
L'huile retour turbo est bien aspirée(j'ai vérifié avec un bout de durite transparente)Je me demande s'il ni aurait pas trop de pression,j'ai lu,je ne sais plus ou,un conseil pour améliorer le graissage ,celui ci expliquait qu'il fallait réaléser le boulon du raccord banjo,à l'entrée du turbo pour diminuer un peu la pression d'huile sur l'axe du turbo
Quelqu'un a t'il eu connaissance de cette modif sur le  circuit de lubrification tubo?
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salut pat,

la modif de lubrification de turbo est en ligne sur le site dans la rubrique technique. Cette modification permet de ne plus casser de turbo. Mr turbo a démontré que nos turbo n’étaient plus graissés convenablement au dela de 5000 tour/mm. La modif consiste à augmenter le débit d'huile en modifiant les bandjo, mais aussi le diamètre dans le carter d'huile. Voir le plan. Par contre je pense que ca ne changera rien sur ta consommation d'huile avec le niveau haut.  les 3 causes de conso d'huile : segment / joint queue de soupape / turbo Hs ou vieillissant  /  circuit d'huile ( joint / pompe … )

1/ prise de compression
2/ mettre un peu d'huile dans les cylindres
3/ prise des compressions

L'huile entre 2 prises permet de savoir si la perte de compression provient des cylindres  ou des soupapes, car l'huile rend étanche la partie segment.

4/ verif de tout le circuit d'huile, les deux pompes et tout les joints.

5/ vérification du turbo ( par un spécialiste )

Et le tour est joué 😉